| Betriebseröffnung |
| Vitznau - Rigi Staffelhöhe |
21. Mai 1871 |
| Rigi Staffelhöhe - Rigi Kulm |
23. Juni 1873 |
| Einführung des elektrischen Betriebes |
03. Oktober 1937 |
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| Anlagen für den elektrischen Betrieb |
| Gleichrichterstationen |
3 |
| Speisung mit Drehstrom |
15 kV/50 Hz |
| Traktionsenergie Gleichstrom |
1'500 V |
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Leistung der Gleichrichterstationen
(Vitznau 1'500 kW, Romiti 1'500 kW, Staffelhöhe 1'000 kW) |
4'000 kW |
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| Gleise |
Normalspur: 1'435 mm |
| Betriebslänge |
6'975 m |
| Doppelspur Freibergen - Rigi Kaltbad (1874) |
1'883 m |
| Zahnstangen-System, Ing. N. Riggenbach |
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| Grösste Neigung |
250 o/oo |
| Mittlere Neigung |
190 o/oo |
| Kleinster Radius (Streckengleis) |
120 m |
| 1 Tunnel, Schwanden |
Länge: 67 m |
| 7 Brücken |
Gesamtweite: 97 m |
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| Höhenlage der Stationen |
| Vitznau |
439 m ü.M. |
| Rigi Kaltbad |
1'453 m ü.M. |
| Rigi Kulm |
1'752 m ü.M. |
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| Fahrzeuge |
a) Elektrische Triebfahrzeuge
Elektrische Lokomotive
Elektrische Motorwagen
Elektrische Motorwagen
Elektrische Pendelkompositionen |
1: 331 kW
4: 331 kW
1: 824 kW
2: 824 kW |
| b) Schneeschleuder |
1: 309 kW |
| c) Dampflokomotiven |
2: 368 kW |
| d) Personenwagen |
9 |
| e) Güterwagen, Dienstfahrzeuge, Schneepflug usw. |
13 |
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| Geschwindigkeit |
| Dampflokomotiven |
9 km/h |
| Elektr. Triebfahrzeuge |
Bergfahrt: 18/23 km/h
Talfahrt: 12/14 km/h |
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| Fahrzeit Vitznau - Rigi Kulm |
30 Minuten |
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| Kapazität |
850 Personen/h |
Service
