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AventuresHistoire ferroviaire
| 1863: | L'ingénieur Riggenbach dépose en France, un brevet pour son système de crémaillère |
| 1871: | Mise en service du chemin de fer Vitznau - Rigi (VRB) de von Vitznau à Staffelhöhe |
| 1873: | Début de l'exploitation du VRB entre Staffelhöhe et Kulm |
| 1874: | Mise en service de la double voie du VRB entre Freibergen et Rigi Kaltbad. Mise en service du chemin de fer Rigi-Scheidegg (Kaltbad - Scheidegg) |
| 1875: | Mise en service du chemin de fer Arth - Rigi (ARB): Parcours de plaine d'Arth am See à Oberarth et chemin de fer à crémaillère Oberarth - Rigi Kulm |
| 1882: | Les locomotives du VRB sont transformées et les chaudières passent de la position verticale à la position horizontale |
| 1884: | Le parcours partiel Arth - Goldau est pour la première fois exploité toute l'annéeb |
| 1897: | Mise en service des quais surélevös à Arth-Goldau |
| 1906: | Ouverture de l'expoloitation hivernale entre Vitznau et Rigi Staffelhöhe. Electrification du parcours de plaine Arth - Goldau |
| 1907: | Electrification du parcours de montagne Goldau - Rigi Kulm |
| 1928: | Ouverture de l'exploitation hivernale entre Goldau und Rigi Kulm |
| 1931: | L'exploitation du chemin de fer du Scheidegg est abandonnée |
| 1937: | Electrification du parcours Vitznau - Rigi Kulm |
| 1959: | L'exploitation du parcours de plaine Arth - Goldau es abandonnée et remplacée par un service de bus |
| 1968: | Mise en service du téléphérique Weggis - Rigi Kaltbad (LWRK) |
| 1990: | Mise en service des voies de raccordement ARB-VRB au Rigi Staffel |
| 1991: | inauguration du nouveau dépôt et des ateliers à Vitznau |
| 1992: | Fusion de la société des transports du Rigi et du chemin de fer Arth - Rigi sous la raison sociale Rigi Bahnen AG. Reprise de Skilift Rigi AG |
| 1993: | Inauguration de la nouvelle cabine panoramique du LWRK |
| 1999: | Les Rigi Bahnen développent un nouveau système de branchement à crémaillère. Le brevet est salué mondialement. Le prototype est intégré dans la construction de la station ARB Rigi First. |
| 2000: | Mise en service des premiers branchements flexibles à crémaillère de série |
| 2000: | 125 ans du chemin de fer Arth - Rigi |
| 2006: | 100 ans de sports d'hiver au Rigi |
| 2007: | Inauguration de la tente du Rigi (800 pers.) au Rigi Staffel. Une nouvelle manière totalement inédite d'organiser des events à 1600 mètres d'altitude. |
Pourqoi le Rigi?
Riginun, mons regina, Rigam, Reginam montium, Rigi...
L'humaniste Albrecht von Bonstetten (1442 - 1504), doyen du couvent d'Einsiedeln, mentionne en 1479 dans sa description de la Suisse, une montagne du nom de mons regina ou Rigena en allemand. Il précise qu'elle est appelée reine des montagnes par les populations locales. Ce nom apparaît également en 1561 dans un document légal du canton de Schwyz, copie d'un acte plus ancien datant de 1360. Il y est fait mention d'un territoire de Küssnacht délimité par les pentes du "Riginun".
Nous devons à l'écrivain publique lucernois Renward Cysat (1545-1614) la première recherche étymologique de l'origine du nom. Il mentionne le Reginam montium, communément appelé Rigam. Les deux mots dérivant du latin ou de l'italien Riga, qui en gros signifie ligne, cassure, plis ou faille dans le rocher.
Les recherches récentes confirment l'hypothèse de Renward Cysat: Les Rigenen, des couches rocheuses clairement visibles sur les côtés nord et ouest du Kulm, sont à l'origine du nom. La désignation de la montagne sous le nom de Rigi, est incontestée par les spécialistes.
